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全日空機胴体着陸 機長の技で衝撃最小限
- 2007.03.14 Wednesday
- 在宅ワーク
- 08:09
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- by anje
■毎月の赤字家計に苦しんでいた私が、在宅ワークではじめた副業で、明るい未来が見えてきました。
そんな私が、その日の気になったニュース、身の回りに起こったこと、何かの役に立ちそうなことなどをお伝えします。■
全日空機胴体着陸 機長の技で衝撃最小限
13日午前、前輪が出ないため胴体着陸した全日空機は、通常の手順通り主脚から接地した後に滑走を続け、ぎりぎりまでスピードを落としてから機首を下げて機体を滑走路につけた。火災が発生することもなく、乗客、乗員にけがはなかった。機体が受ける衝撃をできるだけ抑えようとした機長(36)の技量の高さがうかがえる。
脚が出ないトラブルの場合、一部の車輪だけを接地させて、その衝撃で脚を下ろそうとする「タッチ・アンド・ゴー」が対応マニュアルに含まれている。今回も試みられたが、前輪は下りなかった。
また、胴体着陸前には燃料をできるだけ消費して、着陸時の火災のリスクを減らすことが求められる。トラブルの起きた全日空機は約2時間上空を旋回した後に、着陸した。
【高知新聞ニュースより】
飛行機の事故はこわいですね!「事故=死」の可能性が高いですから本当に怖いです。私は飛行機に乗るのが嫌いです。
でも今回は機長の技術で怪我などの人への被害が無くて本当によかったと思いますが、乗っていた人たちの心境は穏やかではなかったことでしょう。
いくら無事に着陸できたからと言っても、このような飛行機の故障は二度と起きないようにしてほしいです。
そうでないと本当に飛行機に乗れなくなってしまいます・・・・
在宅ワークをお探しの方はこちらからどうぞ!
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全日空機胴体着陸 機長の技で衝撃最小限
13日午前、前輪が出ないため胴体着陸した全日空機は、通常の手順通り主脚から接地した後に滑走を続け、ぎりぎりまでスピードを落としてから機首を下げて機体を滑走路につけた。火災が発生することもなく、乗客、乗員にけがはなかった。機体が受ける衝撃をできるだけ抑えようとした機長(36)の技量の高さがうかがえる。
脚が出ないトラブルの場合、一部の車輪だけを接地させて、その衝撃で脚を下ろそうとする「タッチ・アンド・ゴー」が対応マニュアルに含まれている。今回も試みられたが、前輪は下りなかった。
また、胴体着陸前には燃料をできるだけ消費して、着陸時の火災のリスクを減らすことが求められる。トラブルの起きた全日空機は約2時間上空を旋回した後に、着陸した。
【高知新聞ニュースより】
飛行機の事故はこわいですね!「事故=死」の可能性が高いですから本当に怖いです。私は飛行機に乗るのが嫌いです。
でも今回は機長の技術で怪我などの人への被害が無くて本当によかったと思いますが、乗っていた人たちの心境は穏やかではなかったことでしょう。
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